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“潛龍三號”完成中國大洋52航次第二航段科考任務

文章來源:沈陽自動化研究所   發布時間:2019-03-22  【字號:     】  

  近日,由中國科學院沈陽自動化研究所研制的4500米級自主潛水器(“潛龍三號”)完成中國大洋52航次第二航段科考任務。本航段,“潛龍三號”在大西洋中脊開展了熱液硫化物活動特征及熱液區生態環境綜合調查,八個潛次應用獲取大量有效、精細探測數據,取得多項創新性成果。包括:

  一、實現我國自主無人潛水器首次大西洋科考應用。“潛龍三號”在南大西洋中脊完成資源勘探和環境調查任務,是我國自主無人潛水器在大西洋科考中首次應用。南大西洋中脊是慢速擴張洋中脊,海底環境復雜。“潛龍三號”先后完成8個區域的聲學測線探測作業任務。其中3個區域為新生火山區,3個區域為拆離斷層及大洋核雜巖石區,另外2個區域為中央裂谷壁區。在復雜環境區域下,完成探測作業任務,進一步證明了“潛龍三號”的良好機動性能和環境適應性。

  二、單航段和單潛次的總航程與探測面積均創新紀錄。本航段,“潛龍三號”共完成了8個區塊下潛探測任務。潛水器整體表現良好,性能穩定可靠,水下工作時間累計超過360小時,總航程超過1100公里,總探測面積超過420平方公里;單潛次最大工作時間達48小時,航程超過150公里,探測面積近60平方公里;獲得了大西洋中脊近海底精細微地形地貌、水體參數、近底磁力等數據,為該區域的海底熱液活動及生態環境綜合調查提供了參考依據。

  三、與船載裝備實現“點、線、面”協同作業。本航段,在“潛龍三號”開展近底巡航作業期間,“大洋一號”船光纜絞車同步下放深海攝像或深海電法進行測線調查,或下放電視抓斗進行取樣調查。這種創新性作業模式,可在調查區一次性獲取包括近海底水體化學異常、海底巖石電磁異常、高精度地形地貌以及海底取樣等多類綜合調查資料,實現了“潛龍三號”與船載裝備“點、線、面”協同作業新模式,提高了母船作業效率。

  四、首次嘗試性采用無人值守探測作業新模式。傳統深海潛水器作業時,需要母船在附近監控潛水器的航行狀態,便于監控與決策潛水器下一步工作,同時保障潛水器安全。本航段,科考隊嘗試采用無人值守作業新模式,“潛龍三號”進入近底巡航作業狀態后,母船駛離至另一作業區域進行其他作業,不再監控潛水器。待潛水器結束使命后,母船再返回潛水器上浮點回收。潛水器作業期間,母船獲得解放,可對同一個或不同調查區域同時獲取潛水器和船載設備綜合調查資料,科考作業效率得到成倍提高。這種工作模式為未來常規性開展無人值守積累了經驗。

  “潛龍三號”是我國自主研制的潛龍系列潛水器成員之一,在“潛龍二號”基礎上優化升級而來,其主要應用方向為深海復雜地形條件下的資源環境勘查。“潛龍三號”由中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室立項,沈陽自動化所作為技術總體單位,聯合自然資源部第二海洋研究所等共同研制。后續,“潛龍三號”將赴印度洋執行大洋52航次第四航段應用任務。

“潛龍三號”

“潛龍三號”




(責任編輯:程博)

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